¿Y los nuevos buses? Usuarios de Masaya denuncian largas esperas para viajar al Mercado Oriental

La llegada de miles de buses procedentes de China ha sido presentada por el Gobierno de Daniel Ortega y Rosario Murillo como una transformación del transporte colectivo en Nicaragua. Sin embargo, este lunes usuarios de Masaya denunciaron una realidad que contrasta con ese discurso: decenas de pasajeros habrían esperado durante casi dos horas una unidad que los trasladara directamente hacia el Mercado Oriental de Managua.

La denuncia fue publicada este lunes 21 de septiembre por el medio El Informe, que reportó que cerca de 100 personas se encontraban desde aproximadamente las 6:15 de la mañana esperando transporte hacia la capital.

Según el reporte, al llegar las 8:00 de la mañana todavía no había aparecido una unidad con destino al Mercado Oriental.

La situación afectó a personas que pretendían trasladarse a Managua para trabajar, estudiar o realizar diferentes diligencias.

A la espera se sumó la lluvia registrada durante las primeras horas del lunes, dejando a pasajeros expuestos mientras aguardaban la llegada del transporte.

Pero, según los usuarios citados por El Informe, el problema no estaría relacionado exclusivamente con las condiciones meteorológicas.

Los denunciantes aseguran que la falta de unidades hacia ese destino es recurrente y pidieron mayor supervisión de las frecuencias y horarios de salida.

¿Y los buses nuevos que llegaron a Masaya?

La denuncia genera una pregunta inevitable después de la amplia renovación de la flota de transporte colectivo que el Gobierno ha promovido durante los últimos años: ¿por qué continúan registrándose largas esperas en determinadas rutas?

Masaya ha sido uno de los departamentos incluidos en las entregas de nuevas unidades procedentes de China.

En marzo de 2025, medios oficialistas informaron que 150 nuevos autobuses fueron destinados a Masaya, incluyendo unidades para la cabecera departamental y los municipios de Nindirí, Niquinohomo, Nandasmo, Masatepe y Tisma.

La información difundida entonces aseguraba que los nuevos buses contribuirían a ofrecer un servicio más eficiente y puntual a los usuarios.

Las incorporaciones continuaron.

En febrero de 2026 ingresaron al país 180 nuevos microbuses procedentes de China, de los cuales 22 fueron anunciados específicamente para cooperativas de Masaya.

Además, en mayo de 2025 Masaya estuvo entre los departamentos beneficiados por un lote de 100 buses donados por China, junto con Granada, Carazo, Matagalpa, Jinotega y municipios de la Costa Caribe Norte.

Más de 2,000 buses chinos han llegado al país

La renovación no se limita a Masaya.

Entre octubre de 2023 y mayo de 2025 ingresaron a Nicaragua 2,000 autobuses Yutong adquiridos por cooperativas de transporte, según una investigación de Confidencial. A estos se sumaron los 100 buses Yaxing donados por China en mayo de 2025.

Por eso es importante hacer una distinción: aunque frecuentemente las unidades son presentadas públicamente en actos encabezados por el Gobierno junto con representantes chinos, no toda la flota ha sido una donación de China.

Según la investigación, las cooperativas asumieron el financiamiento de los 2,000 Yutong, mientras que el lote de 100 Yaxing sí correspondió a una donación de la Agencia China de Cooperación Internacional para el Desarrollo.

El Gobierno también ha continuado anunciando nuevas adquisiciones.

A comienzos de septiembre de 2026, Rosario Murillo informó sobre la llegada de otros 107 buses chinos y anunció que centenares de unidades adicionales serían incorporadas durante el resto del año.

Gobierno ha prometido reducir las esperas

Durante las entregas anteriores, medios oficialistas han presentado la incorporación de las nuevas unidades precisamente como una medida destinada a mejorar la frecuencia y reducir los tiempos que los pasajeros permanecen en las paradas.

Cuando Masaya recibió nuevas unidades en marzo de 2025, se aseguró que estas permitirían un servicio “más eficiente y puntual”.

En otra cobertura de la entrega de 500 buses realizada ese mismo mes, se afirmó que las nuevas unidades destinadas a departamentos como Masaya, Chinandega, Carazo, León y Matagalpa contribuirían a reducir los tiempos de espera.

La denuncia conocida este lunes plantea, por tanto, una diferencia entre la renovación física de la flota y la experiencia que algunos pasajeros aseguran continuar enfrentando en rutas específicas.

El problema podría no ser solamente cuántos buses existen

La denuncia tampoco permite concluir por sí sola que Masaya carezca de autobuses.

El problema podría estar relacionado con la cantidad de unidades asignadas específicamente al recorrido Masaya-Mercado Oriental, las frecuencias de salida, el cumplimiento de horarios o la distribución de la nueva flota entre las diferentes rutas del departamento.

Precisamente esas son las interrogantes que deberían aclarar las autoridades y cooperativas responsables del transporte.

El Mercado Oriental reconoce oficialmente la existencia de transporte intermunicipal procedente de Masaya entre las alternativas para movilizarse hacia ese centro comercial de Managua.

Los pasajeros citados por El Informe solicitaron la intervención de las autoridades reguladoras y mayor presencia de inspectores en las terminales para comprobar el cumplimiento de las frecuencias establecidas.

La denuncia deja así una pregunta más amplia: después de la incorporación de miles de unidades nuevas al transporte colectivo nicaragüense, ¿el problema sigue siendo la cantidad de buses o la manera en que están siendo distribuidos y operados en determinadas rutas?