Aprueban préstamo de US$25 millones para carretera cuyo costo total es de US$33 millones

Con 90 votos a favor y ninguno en contra, la Asamblea Nacional aprobó un préstamo por 25 millones de dólares suscrito entre el Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional y la República de Nicaragua, representada por el Ministerio de Hacienda y Crédito Público, destinado a financiar el proyecto Carretera Masaya–Sabana Grande, Sección Interurbana – Fase I. El costo total de la obra asciende a 33 millones de dólares, de los cuales 25 millones serán financiados por el organismo internacional y 8 millones corresponderán a la contrapartida nacional.

El decreto legislativo establece que los recursos financiarán la construcción de una vía de 4.4 kilómetros que conectará la autopista a Masaya con el sector Sabana Grande, en Managua, siendo la Alcaldía de Managua (ALMA) el organismo ejecutor del proyecto. El texto oficial indica que la obra busca mejorar la conectividad dentro del distrito metropolitano de Managua, optimizar el flujo vehicular y reducir los tiempos de traslado entre la zona suroriental de la capital y la autopista Masaya.

De acuerdo con la exposición de motivos incluida en el documento, el proyecto contempla la construcción de una carretera de cuatro carriles con pavimento de concreto hidráulico, drenaje pluvial, señalización horizontal y vertical, iluminación LED y obras complementarias como intersecciones, retornos y puentes. También se prevé la inclusión de un carril exclusivo para ciclovía y la instalación de infraestructura para transporte público.

El costo total del proyecto asciende a 33 millones de dólares, de los cuales 25 millones provendrán del Fondo OPEP y 8 millones serán aportados como contrapartida nacional. Según el contrato, el préstamo tiene un plazo de 20 años, con cinco años de gracia, una tasa de interés basada en SOFR a seis meses más 2.30% anual, una comisión inicial del 0.50% y una comisión de compromiso del 0.25% anual sobre el saldo no retirado.

El proyecto beneficiará directamente a una población estimada en 152,787 personas, según el documento oficial, al tiempo que busca reducir costos operativos vehiculares y tiempos de viaje en uno de los corredores con mayor tránsito en la capital.

Desde el punto de vista económico, la aprobación del préstamo se enmarca en la política de endeudamiento público vigente, bajo el cumplimiento de los límites establecidos por la Ley de Concertación Tributaria y la normativa de deuda pública. El decreto aprobado entrará en vigencia a partir de su publicación en La Gaceta, Diario Oficial.

La obra forma parte de los planes gubernamentales de infraestructura vial orientados a fortalecer la movilidad urbana en Managua y dinamizar la actividad económica. Sin embargo, en un contexto de creciente presión financiera externa y debate sobre el nivel de endeudamiento del país, la contratación de nuevos préstamos internacionales continúa siendo objeto de análisis por parte de economistas y observadores del sector público.